LES PREMIERS DÉVELOPPEMENTS
Après son inauguration, alors que les remblais restent vides et en friche pendant plusieurs années, le port de plaisance se développe et se dote progressivement de nouveaux équipements : un élévateur, une grue, des pontons supplémentaires… Des professionnels s'installent dans des baraquements provisoires sur le terreplein. Une association de plaisanciers, le Cercle Nautique de Port La Forêt, se forme. En 1980, une tempête endommage sérieusement un ponton, mais des réparations sont effectuées et un nouveau ponton est installé l'année suivante. En 1981, le chenal d'accès au port est dragué pour la première fois.
Des changements administratifs interviennent avec la suppression de la tutelle exercée par le préfet, donnant plus de contrôle aux collectivités locales sur le développement du port.
En 1983, un plan d'extension est élaboré, permettant d'ajouter des corps morts et de prolonger deux pontons.
De nouvelles extensions sont réalisées en 1984, augmentant la capacité du port à 720 places.
En 1986, des discussions ont lieu pour une nouvelle extension, avec trois options proposées.
Finalement, en 1987, la troisième option est choisie pour créer un bassin à flot dans l'anse du bourg et atteindre une capacité de 1000 places.
Cependant, un événement imprévu remettra tout en question.